签约仪式上，青岛北海造船党委书记、董事长陈埥和日本株式会社商船三井副社长田中利明分别代表各方致辞。陈埥表示，商船三井是日本最大的航运公司，拥有世界第一的LNG船队以及强大的干散货船队，处于全球航运企业引领地位。青岛北海造船坚持聚焦主建船型市场，已建造交付各类干散货船百余艘，取得了超大型矿砂船全球市场占有率第一、大型散货船市场占有率居全球前列的成绩。双方主营业务高度契合，发展目标一致，合作空间和合作潜力巨大。该项目是青岛北海造船首次与国际大型化综合性航运公司合作，为提高散货船市场占有率带来了机遇；该项目更是双方践行绿色发展理念的具体表现，将进一步增强双方在双燃料散货船领域的竞争力。项目承接后，青岛北海造船将深入发挥主建船型生产经营优势，以诚实守信、品质至上的职业担当，精益求精、追求完美的工匠精神，为船东提供专业化、优质化服务和精细化、高质量产品，回馈船东的信赖。田中利明表示，本次签约是青岛北海造船与商船三井的首次合作，新签约的四艘船是商船三井第一代LNG双燃料动力散货船，他相信青岛北海造船未来一定会成为商船三井实现LNG双燃料动力、新一代燃料动力和零排放船战略目标的重要合作伙伴。

仪式上，日本商船三井专务董事筱田敏畅、中船贸易副总经理吴爱军和青岛北海造船副总经理杨树振代表各方在建造合同上签字。田中利明、日本商船三井执行董事山口诚先生、商船三井(中国)有限公司董事长德元仙治先生和陈埥、青岛北海造船总经理助理尹海军等领导和嘉宾共同见证签字。

该型21万吨LNG双燃料动力散货船是青岛北海造船自主研发设计的新一代“绿色环保”船型，通过船型设计综合优化，该船具有更好的燃油、燃气经济性。船舶能效设计指数（EEDI）低于基线值约44%，SOx排放降低90%以上，NOx排放降低20%以上。气体模式下可满足中澳航线两个往返航次及中巴航线往返续航力要求。