7万吨木屑船命名交付、21万吨散货船“氨Ready”系列两船开工、21万吨散货船两船出坞，4月28日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司一天实现了5个大节点。4月28日上午，中国船舶集团青岛北海造船有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为Prime Star公司建造的7万吨木屑船首制船“EL CEDAR”（锡达）号在北海造船码头命名交付。7万吨木屑船总长215米，型宽37米，型深25米，设计航速14.5节，入级NK船级社，具有“绿色、环保、节能、安全”的优势特点，6舱6口，舱容达141000立方米，装载方便，满足各种装卸货要求，是目前世界上运营的最大吨位木屑船，EEDI指标低于基线值27%以上。

“EL CEDAR”（锡达）号在坞内阶段船体结构焊接、密试、校平工作基本结束，为码头阶段调试和区域涂装完工推进创造有利条件。水下调试阶段发电机试验、主机系泊试验等关键周期以及设备调试总周期均进一步缩短，试航用时110小时，创公司同类船最短试航记录，航速、油耗、操纵性等各项指标性能达到国际先进水平。4月28日下午，北海造船CMB项目21万吨散货船“氨Ready”系列32号、37号船相继开工。此次开工船舶系CMB“氨Ready”项目系列船的中的第2、3艘船。该型船设计预留“氨燃料”新能源系统，可大幅降低油耗和排放，有效控制船舶运营成本，是集绿色、节能、智能、安全、零排放等特色功能于一身的新一代船型。当天，北海造船为CMB建造的21万吨散货船25号、26号船于4月28日顺利出坞，为后续交船节点奠定了坚实的基础。两船坞内并行施工期间，项目组针对舱室交验、轴舵系工程施工、管路系统完整性等，制定专项计划，确保了关键区域、关键设备计划跟踪闭环到位，在出坞节点实现上起到很好的指导与控制作用。出坞前两船机舱油水柜干舱、密性全部结束，坞内阶段舱室强度全部结束；艉部水尺安装工作前移至生活楼吊装前，确保外板工程施工周期可控；坞内排轴及螺栓连接结束；拉锚结束；压载舱下边柜艏尖舱、管隧、二度油漆喷涂结束；两船电缆敷设及机舱主要设备接线完成90%以上，生活楼2-7层电缆全部报验结束；集控室和应发内装已全部完善，为水下设备调试、船舶试航创造了有利的条件。