9月4日，蓬莱中柏京鲁船业有限公司为新加坡Wilmar公司建造的50000载重吨MR油化船“THERESA LIMA”号举行交船及命名仪式。该船的成功交付，标志着京鲁船业为Wilmar公司建造的四艘MR油化船已全部完成。9月8日，京鲁船业为宁波远洋运输股份有限公司建造1400TEU集装箱船“宁远永安”号顺利举行交船及命名仪式。同日，京鲁船业为德国Elbdeich Reederei公司建造的第5艘1400TEU集装箱船顺利举行开工仪式。

“THERESA LIMA”号船长183.3米，型宽32.2米，设计吃水11.0米，入级法国船级社，最多可同时运输20种不同货品。该型船拥有18个货油舱和2个污油舱（SLOP）舱共约2.7万平方米特涂作业，达到船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，使用了当前最先进的、号称特涂“皇冠明珠”之称的美国APC公司知名产品MarineLine 784涂层，几乎可以装载国际海事组织（IMO）的所有化学品，包括98%的浓硫酸、37%的浓盐酸、甲醇等。换载货物时不会互相污染，适货性好。

“宁远永安”号航行国内近海航区及长江、珠江流域，是一款安全性、适用性、经济性、舒适性极高的内贸箱船。总长159.5米，型宽25.0米，型深13.5米，设计吃水9.0米，航速14kn，装载总箱数1438箱，入级中国船级社（CCS）。

该船采用高效襟翼舵，提高低速航行的操作性。在原有母型船的基础上，对船体型线进行了优化，极大程度上减小船舶在航行过程中的阻力，螺旋桨后方安装节能消涡鳍，在同等载重吨的情况下，能耗更低，航速更快。

该船配备最先进的岸海一体智能化船舶管理系统（DCM），全船数据集成和应用集成，让用户在船上任何位置都能看到全船实时数据信息并与岸上进行数据同步和交互，助力航运实现船、海、岸全过程数字化监控和智能化管理。

1400TEU集装箱船主要服务于欧洲波罗的海航区，总长169.95米，型宽26.9米，载重吨约20250吨，型深12米，取得Ice Class IA 船级符号，可航行于冰区，同时装载ISO中全部型号不同尺度的标准集装箱。根据集装箱的具体尺寸，也可以在货舱和甲板上以不同的组合方式装载。

此船型对船体型线进行了优化，极大程度上减小船舶在航行过程中的阻力，采用调距桨和抱轴式轴带发电机，在同等载重吨的情况下，能耗更低，航速更快。为适应航行海域狭窄、弯道多的情况，该船配备艏、艉侧推，操纵灵活性高。