10月23日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为中信金融租赁有限公司和浙江协海集团建造的第二艘21万吨散货船在公司2号码头命名交付。

2021年中信金租联合协海集团与北海造船签署2艘21万吨散货船，本次交付的“XH NINGBO”轮是北海造船的主建船型，船舶总长300米，型宽50米，型深25.2米，设计航速14.5节，9舱9口，舱容量为同类型船中最大，具有“绿色、环保、节能、安全、可靠”的优势特点。航速、油耗、操纵性等各项性能指标达到国际先进水平。目前，公司已交付该型船舶18艘，手持37艘，手持订单居全球同型船舶首位。

新船命名人吴慧萍，中信金租总裁于秀东，中信金租董事、中信银行青岛分行行长刘泽云，协海集团董事长王安，中国船级社青岛分社总经理于怀明，中船贸易船海业务一部总经理阳宇，北海造船党委书记、董事长温永生，北海造船党委副书记、副总经理（主持工作）谷克超，副总经理杨树振以及相关领导、嘉宾出席仪式。

10月24日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司为法国达飞海运集团建造的5500TEU集装箱船2号船在造船1号船坞顺利出坞。该船为法国达飞公司集装箱船项目系列船的第2艘船，此次出坞标志着该船整船主体建造基本完成，转入码头进入设备调试和内装收尾阶段。

该型船舶总长255米，型宽40米，型深22米，为单螺旋桨，适用于运输干货集装箱、冷藏集装箱、技术规格书范围内的指定危险货物集装箱。该船采用新一代WinGD2.0型主机，是最新一代绿色环保、高效节能的大型集装箱船，可运载5598个标准集装箱，入级法国（BV）船级社。

目前，箱船系列船首制船已进入试航准备阶段，2号船顺利出坞有序推进码头建造，3号船艏半船陆续实现环段合拢，4号船即将入坞铺底搭载。

10月26日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为韩国H-Line公司建造的首艘21万吨LNG双燃料散货船在公司8号码头命名交付。

2021年，韩国H-Line公司与北海造船签署3艘21万吨LNG双燃料散货船，本次交付的“HL FUTURE”轮为该批船舶的首制船，相比使用燃油更加节能环保，NOx 排放可降低25%以上，CO排放可降低30%以上，CO2排放可降低约20%，硫氧化物接近零排放，EEDI低于基线值在47%以上，满足EEDI Phase IIII排放要求的同时，显著提高了船舶的运营经济性。经试航验证，船舶各项指标符合或超越合同要求，达到国际先进水平，并得到船东及两大船级社的一致认可。

“HL FUTURE”轮的顺利交付，是北海造船产品转型的又一力作，标志着北海造船在双燃料动力船型领域获得实质性突破。

北海造船紧跟全球绿色低碳技术发展前沿，公司将船型绿色化、智能化研发放在首位，LNG、氨、甲醇等新燃料技术方案均取得重大突破，技术研发走在行业内前列。

H-Line公司，力拓集团，DNV船级社，KR船级社，克拉克森公司，中世通船舶服务有限公司，中国船舶工业贸易有限公司，中国船舶集团物资有限公司等各方领导及嘉宾出席仪式。

新船命名人吴慧萍，中信金租总裁于秀东，中信金租董事、中信银行青岛分行行长刘泽云，协海集团董事长王安，中国船级社青岛分社总经理于怀明，中船贸易船海业务一部总经理阳宇，北海造船党委书记、董事长温永生，北海造船党委副书记、副总经理（主持工作）谷克超，副总经理杨树振以及相关领导、嘉宾出席仪式。