2024年伊始，中国船舶集团青岛北海造船有限公司鼓足干劲开好局、迈好步，以“开年就开跑”的使命感和“起步即冲刺”的精气神提质增效促生产，生产工作捷报频传。

2月1日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，为达飞海运集团建造的首艘5500TEU集装箱船在公司码头命名交付。新船命名人张大蕾，达飞海运集团马修·库尔图瓦、詹卡洛·布罗索落、达米安·蒂耶里、丹尼尔·克里斯蒂，上海船舶研究设计院周志勇，法国船级社陈彪、艾睿、夏青，克拉克森公司周吉樑，中船贸易陆章程，北海造船陈卫平、杨树振等各方领导及嘉宾出席仪式。

命名仪式由北海造船总经理助理尹海军主持

北海造船副总经理

陈卫平致辞

达飞海运集团新造船中国区监造总监马修·库尔图瓦致辞

达飞海运集团马修·库尔图瓦，中船贸易张大蕾，北海造船尹海军在交船仪式中代表三方签署了交船议定书。

新船命名人张大蕾将新船命名为“CMA CGM SAHARA”（达飞撒哈拉）号，并在陈卫平、杨树振、马修·库尔图瓦和达米安·蒂耶里等领导的陪同下为新船掷碰香槟并送上美好祝福。

5500TEU集装箱船项目为达飞海运集团与北海造船首次合作的新造船项目，双方于2021年4月30日签订船舶建造合同。该系列新造船包含10艘船舶，本次命名交付的是该系列船的首制船。

 “CMA CGM SAHARA”号由北海造船联合上海船舶研究设计院(SDARI)为达飞海运集团设计的一型节能、环保、绿色、安全、高效的中型箱船，总长255.5米，型宽40米，型深22米，结构吃水14米，载重量72962.9吨。

本船设有7个货舱，装箱数量达到5598TEU，甲板上可装载欧标集装箱。得益于精心设计的船体线型，高效螺旋桨以及全悬挂扭曲舵，水动力性能优秀，能效设计指数EEDI低于基准线52.5%，显著优于三阶段标准。采用上船院独具特色的低波浪增阻S-BOW垂直船首，兼顾不同吃水下的阻力性能，根据船东预期营运工况对船体线型进行全方位的优化，得到综合性能最佳的方案。

本船采用新一代WinGD7X82-2.0型主机，配置SCR和AMP以减少硫氧化物和氮氧化物排放，是最新一代绿色环保、高效节能的中型集装箱船。本项目设计过程中，结合船型特性、制造工艺，形成了多项专利，经试航验证，各指标性能优越。

项目建造过程中，北海造船坚持“一船一策”的项目管理，细化生产施工计划，周密协调各方资源，深扎现场解决生产瓶颈，多措并举，及时纠偏，递进式推进区域化设计和生产一体化工作。项目团队积极联合设计部门从源头优化设计工艺流程和设备资材物量，提升舾装件标准，有效降低设计差错成本。在坞内建造期间，顺利完成了大型环形总段吊装合拢，实现北海造船集装箱船型在大型环段建造工法方面新突破，有效提高船坞区域场地利用率及各阶段完整性，为箱船坞内快速合拢贯通、绑扎桥安装、舱口盖安装、轴系照光及试箱创造条件。在出海试航阶段逐步攻克首制、首台重大设备难点问题，积累丰富施工调试工作经验，为箱船后续船稳定周期、重点难点突破夯实基础。

“CMA CGM SAHARA”号是北海造船造船首次建造集装箱船的首制船，北海造船“三大主力船型”全部承建，该项目的成功交付对北海造船产品结构调整优化、综合建造能力提升具有重要意义。

北海造船将牢固树立“三赢”理念，全面实施高质量发展方略，以改革求突破、以创新促发展，统筹做好稳步增长。为建设世界一流船舶集团，推动全球航运业走向绿色、低碳贡献北海力量。