山东省国防科工办船舶处
山东省船舶工业行业协会
2009年4月22日
目 录
经济运行
●2009年一季度全省船舶工业经济运行情况
●2009年一季度全省船舶工业主要指标排名
行业动态
●IMO造船新规范标准应对机制领导小组成立
●中船集团再发30亿元中期票据
●我省设立船舶行业技术中心
●我省开展海洋工程装备产业调研工作
●天津船舶产业基金设立获批
●韩国将建首个休闲船艇中心
企业信息
●青岛扬帆船舶银团贷款成功签约
●黄海造船6艘船舶同时命名
●大型豪华客滚船“渤海玉珠”顺利下水
●国内最大汽车运输船在威海命名
●济柴杭齿结成船机业务战略合作关系
●青岛海西湾低速机基地首机交付
●青岛海德威船舶压载水处理系统项目获国家立项
●淄柴新能源有限公司成立
2009年一季度全省船舶工业经济运行情况
今年一季度，全省船舶工业总体保持良好发展态势，企业生产经营情况稳定，各主要经济指标保持较快增长，但在全球金融危机影响日益严重的大环境下，造船企业交船难、接单难等问题开始凸显。
一、行业经济运行主要特点
（一）主要经济指标保持高速增长。一季度，列入船舶工业统计范围的98家企业共完成工业总产值104亿元，同比增长41%；实现工业增加值21.6亿元，同比增长47%；实现销售收入91亿元，同比增长42%（其中增幅高于50%的企业35家）；实现利税9.5亿元，同比增长88%；实现利润6.9亿元，同比增长126%（其中增幅高于50%的企业45家）。15家企业利润过千万元，其中3家企业利润过亿元。
（二）船舶生产经营情况基本稳定，新接订单持续低迷。一季度，全省造船企业生产经营情况总体较好，共实现造船完工量7万载重吨。但受全球金融危机影响，新船市场持续低迷，共承接新船订单3.2万载重，除1艘起重船（1.1万载重吨）外，其余均为小吨位的渔船和内河船舶。目前全省手持船舶订单905万载重吨。
（三）船舶配套业发展总体平稳，关键设备研发生产取得新突破。一季度，全省配套企业共完成工业总产值47.6亿元，同比增长18%；实现销售收入41.4亿元，同比增长8%；实现工业增加值10.4亿元，同比增长19%;实现利润2.9亿元，同比增长15%；实现利税4.7亿元，同比增长23%。生产船用中高速柴油机4078台/124.5万千瓦，同比增长30/50％；其中出口287台/8.2万千瓦，同比减少25/8%；生产船用锅炉504台，同比增长97%；生产船用航行数据记录仪262台，同比增长79%；生产船用钢板37.1万吨，同比减少10％;生产船用锚链8887吨，同比减少39％。今年3月，青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司首台船用低速柴油机顺利交付，我省已具备高、中、低速船用柴油机生产能力。
（四）海洋工程装备制造发展势头良好。一季度，全省海洋工程装备制造实现工业总产值17.3亿元，同比增长36%；实现工业增加值3.7亿元，同比增长45%；实现销售收入12.1亿元，同比增长44%。共交付海洋石油平台4座，其中钻井平台3座，修井平台一座。目前全省手持海洋钻井平台订单12座，订单金额25亿美元。
二、当前船舶市场形势和存在的问题
今年以来，全球金融危机愈演愈烈，对造船业等实体经济的影响进一步加深，船舶市场形势日益严峻，船东延期接船、降价接船现象增多，新船市场基本停滞，船舶融资环境不断恶化。造船业所面临着的“交船难，接单难，融资难” 问题日益突出。
一是履约交船难度加大。国际船舶运力的严重过剩和运价的持续低位徘徊，使航运市场盈利困难，船东对未来航运市场调整的深度和广度预期普遍持观望或消极态度，开始要求降价接船或者推迟接船，甚至提出撤单或弃船，“交船难”的现象已经凸显。在我省，推迟接船现象由年初的个别船厂、个别船型逐渐发展为部分船厂、部分船型，船东推迟接船时间一般在3个月以上。在今年4月北京举办的“2009年船舶工业应对金融危机高峰论坛”上有关专家指出，船舶订单的履约风险正不断加大，特别是明后两年交付的订单顺利履约的难度更大，原因是这批船的价格处于最高位，而且租约较少，炒作成分偏多。
二是承接新订单难度加大。从全球手持船舶订单情况来看，未来两年船舶运力将继续保持高速增长，但目前海运需求却日益萎缩，两者之间供需关系的严重失衡（2008年底全球手持订单与船队运力的比例达到0.54，为历史最高位，远高于0.16的历史平均水平），致使新船市场陷入停滞状态。今年初，专家曾预计2009年的新船成交量将在5000万载重吨左右，但在此次北京“高峰论坛”上，专家重新对新船市场作出评价，预计今年上半年全球的新船成交量将很难达到500万载重吨，全年成交量将少于1500万载重吨，仅相当于2008年的1/10，2007年的1/18。此外，受到船舶市场低迷的影响，船用主机等关键配套设备的订单也出现明显下滑，给船舶配套业发展带来不利影响。
三是企业融资更加困难。为解决造船企业融资问题，2007年，省政府出台了《山东省建造中船舶抵押融资试行办法》，但实施情况不理想。在国际金融危机影响下，国内有关金融机构又将造船业列为高风险行业，加大对船舶融资业务的审核力度，使船舶企业流动资金贷款和获得预付款保函的难度进一步加大。
2009年一季度全省船舶工业主要指标排名
1、船舶工业三大基地销售收入排名
排名 地区 销售收入（万元）
1 威海市 247847（其中：造船业192949）
2 烟台市 173819 （其中：造船业173819）
3 青岛市 147342 （其中：造船业107056）
2、船舶工业6个聚集区销售收入排名
排名 地区 销售收入（万元）
1 荣成市 100924
2 威海经济技术开发区 88576
3 烟台经济技术开发区 68168
4 青岛经济技术开发区 45679
5 蓬莱市 25202
6 即墨市 6464
3、船舶及海洋工程装备制造企业销售收入排名
排名 企业名称 销售收入（万元）
1 烟台来福士海洋工程有限公司 73059
2 大宇造船（山东）有限公司 68168
3 黄海造船有限公司 45041
4 山东省威海船厂 34820
5 威海三进船业有限公司 28765
4、船舶及海洋工程装备制造企业出口交货值排名
排名 企业名称 出口交货值（万元）
1 烟台来福士海洋工程有限公司 73059
2 大宇造船海洋（山东）有限公司 69640
3 威海三进船业有限公司 28765
4 山东省威海船厂 24146
5 青岛北海船舶重工有限责任公司 23830
5、新承接船舶订单金额排名前5位企业
排名 企业名称 订单金额（万元）载重吨
1 乳山市造船有限责任公司 10600 10695
2 黄海造船有限公司 4060 1432
3 荣成造船工业有限公司 3685 1442
4 山东航宇船舶修造有限公司 1528 12920
5 文登市海通造船有限公司 348 732
6、手持船舶订单金额排名前5位企业
排名 企业名称 订单金额（万元） 载重吨
1 黄海造船有限公司 1567386 1412660
2 青岛北海船舶重工有限责任公司 818070 3060000
3 蓬莱中柏京鲁船业有限公司 693723 1226400
4 威海三进船业有限公司 520843 1319000
5 山东省威海船厂 399500 694600
注：烟台来福士海洋工程有限公司手持海洋平台订单25亿美元。
7、船舶配套销售收入排名前10位企业
排名 企业名称 销售收入（万元）
1 济南钢铁集团公司(只含船板) 188998
2 潍柴控股集团有限公司（只含船机） 31000
3 淄博柴油机总公司 29362
4 济南柴油机股份公司 26375
5 威海济钢启跃船材有限公司 18827
6 淄博蓄电池厂 11877
7 青岛欧堡工业锅炉有限公司 9172
8 淄博锚链有限公司 6595
9 青岛锚链有限公司 5850
10 德州恒力电机有限公司 4546
IMO造船新规范标准应对机制领导小组成立
为应对国际海事组织（IMO）新造船规范和标准对船舶工业带来的严峻挑战，工业和信息化部装备工业司组织成立了由交通部国际司、重点造船地区行业管理部门、行业中介组织及主要船舶集团等组成的IMO造船新规范标准应对机制领导小组，并于日前在京召开了第一次领导小组会议。
该领导小组下设办公室，并将成立若干个专家组，对IMO相关规范标准应对工作提供相应的支撑。在该机制框架下，船舶行业将立足于维护行业利益、增强我国在国际造船规范标准制订中的话语权，有组织的全面开展IMO造船新规范标准应对工作。
中船集团再发30亿元中期票据
3月25日，中船集团公司在全国银行间债券市场发行30亿元5年期中期票据。这是继2月23日之后中船集团公司今年发行的第二期中期票据。
本期5年期中期票据票面利率采用固定利率方式，由发行人和联席主承销商协商一致确定，起息日为2009年3月27日，兑付日为2014年3月27日。经联合资信评估有限公司综合评定，本期票据信用级别为AAA级，发行主体长期信用评级为AAA级。
据介绍，本期票据所募集的资金中，约10亿元将用于原材料和船用物资采购。
我省设立船舶行业技术中心
山东省经贸委日前公布了全省第五批行业技术中心名单，新增船舶、数控机床等3个行业技术中心，其中山东省船舶行业技术中心落户威海。
据了解，山东省船舶行业技术中心是威海市经贸委在整合全市船舶设计和制造优势的基础上，以威海市船舶协会为协调单位，以威海船厂为主要承担单位，联合黄海造船有限公司、乳山市造船有限公司、哈尔滨工业大学（威海）船舶应用技术研究所组建而成。该船舶行业技术中心正式挂牌后，将进一步建章立制，加强管理，加大投入，提高技术中心的质量和水平，建立和完善面向市场确定选题、面向社会整合资源、面向行业提供服务的开放式技术创新运行机制，着力培育核心技术、培育、打造创新团队和专业设计人才队伍，为全市乃至全省船舶行业提供良好的技术服务。
我省开展海洋工程装备产业调研工作
为加快我省海洋工程装备产业发展，推进船舶工业调整振兴，近期省国防科工办组织力量赴东营、青岛、威海、烟台等市对海洋工程装备产业发展情况进行专题调研,实地考察了18家海洋工程装备制造及配套企业、造船企业、科研院所及高等院校，并与有关市船舶工业行业管理部门进行了座谈交流。通过调研，初步摸清了我省海洋工程装备产业发展情况，进一步理清了发展思路，明确了发展目标和重点领域，提出了有关政策措施建议。下一步，结合调研情况，我省将研究制定全省海洋工程装备产业发展指导意见。
海洋工程装备是用于探测、调查及开发海洋资源的高端成套装备，具有高技术、高投入、高附加值和高风险等特点，可靠性和安全性要求高，近年来已成为各国政府重点扶持和发展的战略性产业，同时也是目前船舶工业重点竞争的高端领域。目前，我省海洋工程装备产业已具备一定的发展基础，与辽宁、上海等省市处于国内海洋工程装备产业发展的第一方队。2008年全省海洋工程装备制造实现工业总产值77.5亿元，占船舶工业的19％，成为全省船舶工业新的经济增长点。
天津船舶产业基金设立获批
天津船舶产业基金近日获得实质性进展，基金设立正式获得国家发改委批准。基金名称为中船产业投资基金，管理人为中船产业投资基金管理企业，组织形式采用与德国KG基金相同的有限合伙制。
据悉，该基金的投资方向主要为：大型油船、散货船、液化天然气船、滚装船、半潜船等科技含量高的特种船；在船舶制造上下游产业及相关领域进行股权投资，包括海洋石油设备制造、船舶主机制造、船舶通导设备制造、船舶曲轴设备制造等。
据了解，该基金还将设立多个子基金，其中包括拆船子基金、弃船子基金、海洋工程船子基金及特殊项目子基金等。
韩国将建首个休闲船艇中心
日前，韩国庆尚南道将其南海郡定为韩国第一个休闲船艇发展中心，拟在该郡全面开展休闲船艇的研发、生产建造和船艇娱乐休闲活动。庆尚南道还将休闲船艇作为战略产业加以大力扶植，并制定了《南海休闲船艇产业发展条例》。
青岛扬帆船舶银团贷款成功签约
2月25日，青岛扬帆船舶制造有限公司6.2亿元银团贷款签约仪式在黄海饭店举行。农业银行青岛分行作为牵头行、建设银行青岛分行和交通银行青岛分行共同参与本次银团贷款。青岛市国资委、市机械工业总公司、即墨市委、市政府、船东代表中交三航局、中石化胜利油田以及上海佳豪船舶设计公司等单位出席签约仪式。
自去年下半年以来，受全球性金融危机的影响，航运市场和船舶企业受到了较大冲击。为规避投资风险，尽快完成新项目建设，青岛扬帆船舶公司积极采取有效措施，调整规划建设思路，优化产品定位，历时一年，经多方努力完成了银团组建。此次银团贷款合作协议的签署，为青岛扬帆船舶制造有限公司项目的建设和青岛造船厂的搬迁改造提供了资金保障，保证了公司建设项目的按期按计划推进。
黄海造船6艘船舶同时命名
3月27日，黄海造船有限公司举行了6艘船舶命名仪式。其中，2艘2.5万吨多用途重吊船分别被命名为“太平洋冒险”号和“太平洋前进”号，3艘7500吨水泥运输船分别被命名为“宿务”号、“科克”号和“卡塔赫纳”号，1艘600TEU多用途集装箱船被命名为“帕福斯”号。
面对全球金融危机，黄海造船公司决心加大客滚船、滚装船、重吊船、海洋工程船和大洋渔业船舶等新产品的研发力度，化“危”为“机”，坚持“保交船、争订单、抓项目、降消耗”的宗旨，继续走“专”、“特”、“精”之路，练好内功，加快项目建设和造船进度，实现公司“做精做强”的目标。
大型豪华客滚船“渤海玉珠”顺利下水
3月28日上午10时38分，黄海造船有限公司为山东渤海轮渡股份有限公司建造的1600客位/2000米车道大型豪华客滚船“渤海玉珠”轮顺利下水。“渤海玉珠”轮与已完成试航的“渤海珍珠”轮是姊妹船，由上海船舶设计研究院进行技术设计，黄海公司技术中心进行生产设计，是我国目前自行设计、自行建造的最大、最快、最先进的客滚船。
该1600客位/200米车道大型豪华客滚船，总船长163.95米，型宽25米，23000总吨。拥有2000米车道线，可装载大小车辆200多辆，载客1630人。船舶为双主机、双可变螺距螺旋桨的推进系统，设计服务航速18.5节，最大航速20.6节。
国内最大汽车运输船在威海命名
3月16日在威海举行的运输船命名仪式现场，由威海三进船业公司建造的两艘汽车运输船举行命名仪式。据介绍，这两艘运输船是为一家挪威公司制造的，每艘船长199.90米，宽32.26米，高34.55米，可装载6700辆汽车，是目前中国建造的最大汽车运输船。这两艘船自2008年2月起开始建造，目前第1艘已完工进入试航阶段，今年4月交付使用，第2艘计划6月交付使用。
济柴杭齿结成船机业务战略合作关系
日前，济柴与杭州前进齿轮箱集团股份有限公司顺利签订协议，结成战略合作关系。这为两家企业加强业务联系、实现强强联合奠定了坚实的基础，有利于双方共同应对船机市场不确定性因素，行业上下游企业抱团取暖，共度难关。同时也为企业今后开展类似的合作探索了一条可行的道路。
杭州前进齿轮箱集团股份有限公司始建于1960年，是我国设计制造齿轮传动装置和粉末冶金制品的大型重点骨干企业，综合实力列入中国大企业集团竞争力500强。这次与济柴合作，将进一步提高杭齿在船用传动设备中的有力地位，也使济柴在整合上下游企业的集成业务方面有了良好的开端。
青岛海西湾低速机基地首机交付
３月19日，青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司首台柴油机7R—flex60C型船用低速柴油机顺利交付。这标志着该公司已经完全具备生产交付低速柴油机的能力，使海西湾船舶产业集群建设向前推进了一大步。
据悉，该机额定功率16250千瓦，额定转速114转／分钟，应用于国内一家中外合资轮船公司订造的３万吨散货船。经测试，该机各项参数全部符合要求。
青岛海德威船舶压载水处理系统项目获国家立项
近日,国家工业和信息化部批准14个高技术船舶科研项目立项。我省青岛海德威船舶科技有限公司作为唯一入选的地方企业，其船舶压载水处理系统项目获得国家资金支持。该项目计划2011年投产，年产能将达到100套，实现年销售额5.4亿元，净利润1.6亿元。在此基础上，预计到2016年五年内累计实现销售收入84.6亿元、利润25.4亿元、缴税总额17.8亿元、创汇9.8亿美元。
青岛海德威船舶科技有限公司自2007年开始自主研发船舶压载水处理系统。截至目前，该公司是我国第一家向国际海事组织递交试验申请，也是第一家通过国际最严格的IMO认可的挪威国立水研究所毒性特质认可试验的厂家。
淄柴新能源有限公司成立
3月20日，淄柴新能源有限公司召开成立暨首届股东大会，标志着新能源公司的诞生，成为淄柴发展史上具有里程碑意义的一件大事。
淄柴新能源公司注册资本为人民币2000万元，其中淄柴总公司出资1020万元，占总股本的51％，公司驻地设在淄博市高新技术开发区。新能源公司主要经营新型能源开发、推广利用，气体发电机组及成套技术设计、施工，气体发动机及配件、柴油机、柴油机发电机组及配件、乏风装置及配件的制造、销售，货物进出口业务。所经营的产品属国家支持的环保产品，具有广阔的市场前景。
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