当众多企业为订单减少而苦恼不已的时候,山东淄博柴油机总公司却在为如何“消化”订单而忙碌,其N330系列柴油机的订单已经排至2012年。

  金融危机的“寒冬”中,淄博柴油机总公司何以一枝独秀?对此,公司总经理刘林波表示,淄柴正是依靠不断开发新、特、优产品占领制高点,并最终赢得了市场。


  去年以来,世界船舶工业向中国迅速转移,特别是山东船舶制造板块的强势崛起,拉动了船舶配套产品的市场需求,而作为船舶“心脏”的发动机更是供不应求,淄柴人不仅提前预测到了世界船舶工业的转移趋势,更重要的是预测到了运输船舶大吨位化的发展趋势。“大吨位特别是万吨级以上船舶市场在发挥规模效应、摊薄成本、缓解原材料及燃料价格上涨压力等方面具有明显优势,但能为其配套的大功率发动机生产企业却屈指可数,我们提前认识到了这一点。”刘林波说。


  淄柴恰好“先行了一步”。早在2004年,淄柴就抢先引进日本洋马柴油机制造先进技术,在青岛平度市建设专门生产可用于万吨级船舶的N330系列大功率柴油机项目。该产品不仅采用国外和国内共同配套的方式生产,而且采用了多项世界级的新技术、新工艺和新材料,正是这先行的一步让N330系列船用发动机火了起来。


  热销的背后,是淄柴近年来自主创新能力的不断提高。近年来,淄柴人不断加大新产品自主研发和市场开发力度,2008年,他们完成了多种柴油机机型的设计研发工作,开展了N330柴油机零部件的国产化工作,提高了N330柴油机产能,并先后用于亚洲最大挖泥船“天狮号”、LPG船和拖轮等领域,该机型以良好的性能指标受到众多用户的青睐。


  不间断的技术创新为企业发展增添了动力,让淄柴人尝到了甜头。目前淄柴总公司产品种类逐渐增加到6大系列近400个品种,2008年实现产销突破10亿元,是2000年的近10倍,在“寒冬”中实现了生产经营的又好又快发展。(来源:工人日报)