德国最大的捕鱼船“玛特杰迪多拉”号(Maartje Theadora)本周末启程离开荷兰,而这艘船的不同之处在于它安装了一套类似风筝的“天帆”,借助南美洲的信风,此次航行将节省三分之一的燃料。
据路透社报道,“玛特杰迪多拉”号重达1.5万吨,是世界上第一艘使用风动力技术的渔船。船上安装了一块160平米、蓝白相间、风筝形状的船帆,提供辅助动力。渔业集团Parlevliet & Van der Plas负责人、“玛特杰迪多拉”号经营者的帕勒夫赖特(Diederik Parlevliet)表示:“我们需要考察船帆在拖拽时的表现,因为船并不是从A点到B点直线航行,而是要经过多次转弯。”
很久以前,人们便开始使用这种风帆系统,当时的商船尝尝借助信风的动力,从荷兰出发前往亚洲和美洲。现代蒸汽技术的应用代替了船帆,降低了商船的航行时间,也使船只的航行路线更可控。
帕勒夫赖特表示现阶段,风帆系统将为“玛特杰迪多拉”号节省10%的燃料;两年后,改良过的天帆系统预计可以提高节油效率30%,同时减少船只温室气体排放。欧盟和德国共出资78万欧元用于开发风帆系统。(1欧元约合9.34元人民币)
从2005年开始,一些货船就开始使用风帆系统,但相比之下,该系统更适于使用在拖拽渔船上,因为渔船在进行捕捞作业时行驶的十分缓慢。
当风速为18海里以上时,风帆就可以开始启用,可为“玛特杰迪多拉”号额外增加1000千瓦的动力。人们正在对风帆进行研究,希望能够将其动力提升一倍。(1海里约合1.85公里)
根据海洋环境保护组织“海洋危机”(Seas At Risk)的资料显示,渔业消耗的石油约占石油消耗总量的1%,每年向大气中排放超过1.3亿吨二氧化碳。
来源:人民网