即使在金融危机的影响下，等待装运的物资井井有条地进港出港，这里一派繁荣的景象。”威海港国际物流园区的一名工作人员近日向记者描述。
   不仅仅这里如此，荣成市船舶配套园、威海工业新区船舶配套产业园等新兴工业园区的发展也是蒸蒸日上。韩国三星造船、韩国伽耶船业及国内的神飞造船、百步亭造船、西霞口船业、大荣船业等整船制造龙头企业入园并相继投产。 
   “正如大家所见，威海市船舶业工业园区正在快速发展，前景广阔，欢迎各界来我们这里投资合作。”威海市经济合作局局长隋秀敏5月8日表示。他介绍，未来几年，该市将在船舶制造和研发、船舶配套、游艇业、海洋工程四大方面进行招商引资。 
    船舶业已成规模
    据了解，威海市现拥有船舶企业44家，已形成了包括山东新船重工有限公司、黄海造船有限公司、三星重工集团、荣成神飞船舶制造有限公司、山东百步亭船业有限公司、威海三进船业有限公司等十大重点修造船企业。去年，全市船舶工业实现造船完工量91万载重吨，占全省的60%以上。产品涵盖了集装箱船、油轮、散货船、远洋渔船、化学品船等15大类40多个品种。 
    威海市船舶修理业务在全省一直占有着较大的比重，年修理船舶712艘，500万载重吨。 
    此外，目前威海拥有船舶配套企业36家，荣成市、威海经区、文登南海三大船配集聚区建设已初具规模。全市配套企业可实现销售收入30.94亿元。产品主要有船用电机、风机、板材加工、船用油漆、法兰、轴系舵系、船舶分段、舱口盖等，出口到10多个国家和地区。
    去年，威海游艇企业实现销售收入1.9亿元，出口游艇77105艘，出口总值3212万美元。产品有中小型玻璃钢游艇、钓鱼休闲艇、橡皮艇等，产品销往多个国家和地区。
    威海海洋工程装备主要以海洋工程船为主。乳山市造船责任有限公司建造交付了具有国际先进水平的渔业资源考察与环境科学调查船、交付了亚洲第一艘“三航风范”号超重船，具有较强溢油应急能力的溢油回收船。黄海造船建造交付了具有较高科技含量的8000P油田护船。文登白云船舶配套有限公司为莱佛士建造价值均在亿元以上海洋工程生活模块。
    注重引进高新技术
    隋秀敏表示，希望引进知名造船企业与重点船舶企业合作、强强联合，同时注重引进来船舶设计公司与省级船舶行业技术中心、威海德他马林、哈工大船舶研究所及重点造船企业进行合作。重点是对高附加值、高技术含量船舶的生产设计制造和散货船、集装箱船与油船等三大主流船型的原始设计技术进行合作。 
    在船舶配套方面，以环翠区临港科技产业园、威海经区临港船舶工业园、荣成三大船舶配套园区以及文登南海新区船舶配套园四个重点产业园区为载体，重点发展船舶舾装设备、甲板机械、船用管三大产品系列，巩固提高原有产品，引进开发一批新型产品，突破一批空白产品，建成具有一定规模、品种相对齐全、营销网络相对完善的船舶配套工业体系。 
    隋秀敏介绍，游艇业将引进国内外知名游艇制造企业、顶级游艇俱乐部品牌以及有潜力的民营企业；引进游艇设计、制造、维修、管理和销售等专业人才，拓展和丰富游艇产品；加强与国内外的游艇展会组织合作，举办大型的船艇展销会、艇类体育赛事，促进游艇经济的繁荣。 
    海洋工程装备将引进钻井平台、钻井船、导管架及海工配套企业。一是与船舶配套设备类似的非专用设备及材料，如螺旋桨、推进器、绞车、起重机、锚机等；二是海洋专用工程设备，如钻井装备、生产平台的生产模块、深海起重铺管船、单点系泊系统、动力定位系统等。

来源：复材在线