游艇产业潜在巨大蛋糕





    随着我国经济的快速发展,社会将逐渐步入所谓“后汽车时代”。 中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)副会长兼秘书长、全国游艇发展专家指导委员会秘书长郑炜航先生认为,如果能够及时出台游艇经济发展政策,我国的游艇经济将会得到快速发展。


    相关政策动态
    2009 年12 月1 日,国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》,首次提出把旅游业培育成国民经济的战略性支柱产业,并首次提出,“支持有条件的地区发展邮轮、游艇旅游,把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录。”
    2010年1月4日国务院发布了《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》,正式对海南“国际旅游岛”发展目标进行了批复。《意见》中提到积极发展邮轮游艇产业,这也让地方政府发展游艇产业有了底气。
    近日,在游艇界各方推动下,国家海事局发布《游艇安全管理工作实施意见》(海事[2010]352号文),该意见为促进游艇业以及水上旅游经济的健康发展,进一步提出了业界期盼的多项游艇安全管理实施意见。
    据全国游艇发展专家指导委员会(NCCYE)秘书长、中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)副会长兼秘书长郑炜航先生透露,将邀请国家海事局有关负责人出席9月20日在福州召开的首届两岸游艇产业合作论坛,对新发布的《游艇安全管理工作实施意见》进行解读,并与游艇业界进行交流。CCYIA的相关人士对记者表示,各部委对游艇经济日渐重视,相关促进政策还将陆续出台。


    游艇产业的潜在巨大蛋糕
    按照国际惯例,在人均GDP达到3000美元时,游艇经济开始萌芽。法国百富勤公司测算,中国中等收入家庭6年后将达1亿个,户均拥有资产62万元人民币,意味着巨大的潜在消费市场。
    中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)和全国游艇俱乐部协作联盟(CYCA)调查后认为,游艇最大消费群体是中等收入群体,价格在人民币50万元~100万元左右的钓鱼艇、帆船等中低档游艇将最受欢迎。中高收入者及一般机构和企业都能承担其价格和费用,而这是今后相当长时期内游艇的主力消费群体。
    业内有关专家认为,未来几年,中国游艇购买群体,一是游艇俱乐部或者房地产商、滨水企业,估计今后5~10年中国企业类的购买量有5万艘左右;二是中产以上个人的购买,这个基础群体在中国是50万人,如果有10%购买,就是5万艘。可以说,今后5年-10年间有10万艘游艇的采购量,按平均每艘50万元~100万元算,将是500亿-1000亿元的市场。


    国内游艇现状:上市公司进军游艇业
    在国家政策不断出台和国内巨大的消费潜力吸引下,许多民企闻到了其中存在的商机,选择进军游艇业。
    今年3、4月份,创业板公司上海佳豪(300008)宣布进军游艇产业,并在近期的业绩说明会上指出,其设计生产的游艇最快在明年年底亮相。而国内知名的游艇生产厂商太阳鸟也在今年8月份成功过会,即将登陆资本市场。
    据CCYIA调查显示,目前中国有374家玻璃刚船厂,年销售1000万以上的企业30余家,产品80%-90%出口。近几年是中国游艇制造行业发展最为迅猛的时期,出口额从2006年的1.8亿美元,升至2007年的2.2亿美元,到了2008年已达到2.6亿美元,2009年金融危机爆发冲击全球游艇市场,但中国游艇出口数量仍超过170万艘,总额达到1.7亿美元。中国整体游艇生产能力已跻身全球十强,其中超级游艇的制造能力已位列全球第六。


来源:每日经济新闻