1. 8月25日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，研究部署推进长江等内河水运发展工作。
【新闻回放】中共中央政治局常委、国务院总理温家宝8月25日主持召开国务院常务会议，研究部署推进长江等内河水运发展工作。会议提出，要以市场为导向，深化改革，统筹规划，加大投入和建设力度，强化科学管理，切实提升内河水运的质量效益，力争用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。
【经济和行业影响】国务院研究部署推进长江等内河水运发展，在促进整个行业快速发展的同时，也将内河航运提升到了国家战略的高度。加快长江等内河水运发展，对于构建现代综合运输体系，调整优化沿江沿河地区产业布局，促进节能减排和区域经济协调发展，具有重要意义。同时，要求严格执行和逐步提高船舶排放标准，加快淘汰老旧船舶，有利于实现内河水运绿色发展。此外，加大对航道、港口及港区的建设投资，也利于行业集中度的提高和产业链上相关企业的整合，避免了不必要的运能过剩和恶性竞争。
2. 10月22日，温家宝总理视察武汉新港，对长江黄金水道建设和利用提出新要求。
【新闻回放】10月22日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在武汉就当前经济运行情况进行调研期间,来到正在建设中的武汉新港阳逻港区，详细了解新港建设和运营的有关情况。他指出，长江黄金水道的建设和利用，要遵循科学规划、合理布局、河道整治、生态保护、永续利用的方针。水运码头的建设要从经济社会发展需要出发，同当地经济社会状况相适应。要综合治理长江黄金水道，确保船舶运输安全。要高度重视生态保护，不仅要充分发挥长江黄金水道的重要作用，而且要使长江成为一条清澈的江河、干净的江河，这就需要按环保标准对港口、船舶排污进行治理，使子孙后代都能永续利用这条黄金水道。
【经济和行业影响】内河航运发展已上升为国家战略，中央领导到港口考察，使社会各界更加关注航运业的发展，也为长江水运发展指明了方向。
3. 9月16日，2010年海峡两岸海上联合搜救演习成功举行。
【新闻回放】9月16日上午，以“保障两岸三通，共建平安海峡”为主题的“2010年海峡两岸海上联合搜救演练”在台湾海峡的厦门、金门附近水域进行。此次演习共动用了搜救船舶14艘（大陆9艘，台湾5艘），救助飞机3架（大陆直升机2架，台湾直升机1架），两岸参加演练人员400余人。这是自2008年12月15日两岸间海上直航正式启动以来，海峡两岸海上搜救力量首次共同进行的大规模海陆空搜救演练。
【经济和行业影响】航运的发展，船舶流量的增加，对两岸的直航安全提出了更高的要求。近年来，海峡两岸搜救力量在保障海上直航安全方面显示出良好的工作成效，两岸直航的安全形势保持持续稳定的态势。此次演练，检验了海峡两岸的实际搜救指挥协调能力和搜救成效。演练的成功举行，体现出海峡两岸搜救力量进入了全面合作、共同维护台湾海峡海上交通安全的新时期，两岸客货运直航将更安全、更清洁、更便捷。
4. 3月14日，长江口12.5米深水航道全线贯通,长江海轮航线向内陆延伸228公里。
【新闻回放】3月14日，交通运输部宣布：长江口12.5米深水航道全线贯通。7月15日10时30分，长江干线武汉至城陵矶河段海轮航道正式开通。
【经济和行业影响】长江口12.5米深水航道的贯通，有利于加速上海与国际接轨的步伐，尽快把上海建成国际航运中心，进而成为国际经济、金融、贸易中心；有利于充分发挥上海的“龙头”作用，通过长江黄金水道形成向长三角洲及长江中上游地区强大的辐射能力，带动长江沿线经济发展的新飞跃；有利于充分依托长江黄金水道的优势，进一步完善长江三角洲港口布局，促进长江流域港口格局调整，完善沿江产业布局，不断提升长江黄金水道服务经济社会发展的能力和水平；有利于构建长江江海联运的大通道，形成长江水运的大物流，充分发挥水运运能大、成本低、安全、环保、节能等优势，实现交通运输新的跨越式发展。
武汉至城陵矶河段海轮航道的开通，对于进一步释放长江的航运潜能，促进中部崛起战略实施，保障湖南、湖北等省市利用长江扩大外贸运输，具有重要的意义和巨大的经济价值。
5. 7月16日，中石油大连新港输油管道爆炸，造成建国以来最大一次陆源污染海域事件。交通运输部迅速调动全方位有效力量组织灭火和油污清理，并取得决定性胜利。
【新闻回放】7月16日18时20分，大连新港输油管道发生爆炸，引起火灾，并导致部分原油泄漏入海。交通运输部科学决策，精心组织，紧急调集专业队伍、清污船只和物资，迅速组织了专业清污船、消油剂播撒船和渔船，形成三道防线。同时，迅速调动多方海上专业清污力量，采用卫星遥感、红外监测、布设溢油浮标等溢油漂移监测技术手段，解决了清污工作中的监测难题，在短时间内使污染状况得到有效控制，清污效果十分显著。
【经济和行业影响】事故发生后，带来了一场严重的生态、环境危机，直接威胁着大连市，引起国内外的广泛关注。交通运输部指挥消防、治污和环保工作，确保了油污不进入公海、不流入渤海，有效地保护了港口生产、人民生活和生态环境。同时，还保障了进出船舶的安全运行，为生态环境的恢复和海水质量达到国家Ⅱ类海水水质标准，以及大连市整体环境质量不受明显影响作出了重大努力。
6. 3月1日，《防治船舶污染海洋环境管理条例》正式施行。
【新闻回放】经2009年9月2日国务院第79次常务会议通过的《防治船舶污染海洋环境管理条例》（以下简称《防污条例》）于2010年3月1日起施行。2010年1月20日，由交通运输部主办的《防治船舶污染海洋环境管理条例》宣贯会在广西南宁举行。
【经济和行业影响】《防污条例》以“预防为主、防治结合；统筹协调，齐抓共管；既有适度的超前又不影响生产力的发展”为最主要的制度精神，将“防止污染”原则转变为“防治污染”，围绕“预防”和“治理”两个方面进行了系统规定，实现了船舶防污染管理工作由防止到防治、从事后到事前、从点到面的转变。《防污条例》第一次系统地建立了我国船舶污染事故损害赔偿制度。
《防污条例》将引导海运业良性发展，促进海运业结构调整，为我国从航运大国迈向航运强国提供保障。
7. 8月21日，辽宁丹东遭遇大洪水，救捞系统救助飞行队全力驰援救助被困群众。
【新闻回放】8月21日，辽宁省丹东市遭受暴雨引发洪水，数十名群众被困。接报后，交通运输部立即派出专业救助直升机赶赴现场实施应急救援，交通运输部部长李盛霖、副部长徐祖远亲临部救捞局值班室指挥救助。截至23日，共救起遇险人员39人。
【经济和行业影响】事后，经历近16小时的生死考验，被北海救助飞行队救起的4名群众激动地说：“我们发自内心地感谢党、感谢政府、感谢飞行救助队员！”是的，拯救生命刻不容缓！一直以来，交通运输部在面临重特大自然灾害、突发事件与险情时，始终冲锋在前，以国家和人民为最高利益，打通了一条条生命线，挽回了一条条鲜活的生命。据统计，“十一五”期以来，交通系统5年成功救助遇险人员10万余人，成功率达到96.2%，为水域安全和构建和谐社会作出了巨大贡献，是国家人民财产安全名副其实的“安全卫士”。
8. 5月14日，全国“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动全面启动。
【新闻回放】5月14日下午，全国“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动在湖北省武汉市杨春湖客运换乘中心正式启动。启动仪式上，被聘为专项行动形象大使的王静、王新全、陈刚毅和孔祥瑞，代表交通运输行业向全社会发出了题为“节能减排，低碳交通––我们共同的责任”的倡议书。交通运输部部长、部节能减排工作领导小组组长李盛霖出席启动仪式并讲话。
【经济和行业影响】该专项行动以“车、船、路、港”千家交通运输企业为载体，结合行业特点，进一步推进节能减排工作。“车”，将大力推广节能驾驶经验，推广新能源和清洁燃料车辆；“船”，将大力推广船型标准化，靠港船舶使用岸电；“路”，将大力推广高速公路不停车收费，优化运输组织，推进太阳能在公路系统的应用；“港”，将大力推广轮胎式集装箱、门式起重机、“油改电”和船舶使用岸电的建设。该专项行动是部党组认真贯彻落实国务院会议精神的具体行动，是交通运输行业凝聚共识，形成合力，打好节能减排攻坚战的“宣言书”，体现了部党组推进绿色低碳交通发展的决心和信心。
9. 全国交通运输系统参加承担世博会和亚（残）运会交通安保工作取得圆满成功。11月15日，世博会安保工作全面结束。11月27日和12月19日， 2010年广州亚（残）运会分别落幕。
【新闻回放】上海世博会自5月1日开幕以来，全国公路、水路、民航、邮政系统，特别是上海和江苏、浙江等周边省市交通运输部门，在交通运输部和上海世博安保协调小组的组织指挥下，依托地方党委政府的领导和支持，按照上海世博会的总体部署和环沪“护城河”安保工作的具体要求，全面加强了入沪客货运输的交通保障和安全管控，有效实施了入沪车辆联网联控、入沪船舶远端控制。同时，认真落实了空港口岸查控安检，强化航班、机场和飞行核心区的反恐安保，确保了世博会交通运输的绝对安全。为打造平安亚运，全力做好亚运会、亚残运会水上管控工作，4000多名海事人员连续奋战在安保一线，赢得了亚运会、亚残运会水上安保决战全胜。
【经济和行业影响】历时184天的上海世博会，是一次成功的、精彩的、难忘的盛会，这必将对中国的外交、科技、文化等方方面面产生持久且深远的影响。
上海世博会、广州（残）亚运会成功举办的背后，是坚强有力的交通运输安全保障。在交通运输部统一领导指挥下，全系统广大干部职工全力以赴，以决战决胜的信心、忘我的工作热情和无私的奉献精神，在交通运输安全保障历史上书写了精彩的一幕。
10. 12月31日，长江三峡通航管理局公布的最新数据显示，2010年三峡船闸货运通过量突破7880万吨，创造了三峡船闸建成以来最新记录，成为三峡船闸通航史上历史性标志。
【新闻回放】长江三峡通航管理局12月31日公布的最新数据显示，2010年三峡船闸货运通过量突破7880万吨，安全运行9407闸次。
【经济和行业影响】三峡工程是国家经济发展的“风向标”，货运通过量突破7880万吨，是交通运输人多年克难奋进、科技创新、履行“三个服务”的结果，更是长江等内河航运发展上升到国家战略高度的诠释。7880万吨更是一个历史性的标志，随着西部经济发展的提速及黄金水道建设的推进，通过水上通道进出重庆、四川、往来沿江城市的货物需求激增，水运成为主通道，推动了沿江经济社会的可持续发展。
来源：中国水运报