最近，新造船趋势有所放缓，且老龄船拆解出售正呈现增加趋势，因此业界人士对此持期待的态度，船舶产能过剩问题得到有所缓解。     据Golden Destiny公司的周刊报告，在上周的新造船舶订购量，与前一周72艘相比，减少72%、仅为20艘。     几乎没有散货船订单的新造订单金额约为44亿美元，海工其中占75%。Shell公司订购的LNG-FPSO成为最贵的合同，以艘为基准，集装箱船的订购量占45%。去年同期的新造船共为31艘，其中散货船占80%。

来源：造船速报