最近，中国船舶业还进军到韩国一直主导的超大型集装箱船市场。中国的江苏扬子江船业最近从加拿大Seaspan公司获得25艘10,000TEU集装箱船订单（7艘+18艘），这是中国首次完全靠自身能力而获得的超大型集装箱船订单。
以前，中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业--南通中远川崎船舶工程有限公司在日本川崎重工的设计方面的帮助下，曾获得10,000TEU集装箱船订单。因此，这次的合同意味着中国的船舶业界也具备了建造超大型集装箱船的能力。试图从韩国手里拿走其主导权。扬子江船业集团董事长任元林称“我们的船不仅打破垄断，而且比国外的更加先进，扬子江船业一脚从中国大型的民营造船企业跨入世界级大型造船企业的行列。这是在中国船舶业的历史上，具有划时代意义的事件”。从中可知，他对其以后在该领域的发展，充满信心。中国的分析师称，该公司是能够建造在中国最好品质的集装箱船，以后5年里，该公司可以成为帮中国进军超大型集装箱船市场的桥头堡。
另外，目前在世界范围内，共有257艘280万TEU的超大型集装箱船手持订单，其中韩国船舶企业所拥有77%，中国拥有仅3%，其余的是台湾及日本的船舶业界的。
就2011年的情况，在702,200TEU的订单中，74%为被韩国船舶企业所占，中国占14%。因此，如果此次与Seaspan公司签署的25艘船舶合同都生效开始建造的话，那么中国船舶业能够进一步发展。 |