2010年，山东船舶工业实现工业总产值536.3亿元、销售收入515亿元、利润36.1亿元，分别是2005年的3.2倍、3.3倍、3.6倍，5年来主要经济指标年均增长20%以上。在2010年全国交付使用的共计10座海洋钻井平台中，山东制造的就占了7座。
“十一五”是山东船舶工业发展最快最好的时期，全行业不仅顺利完成了“十一五”目标，实现了造船、修船、海工、游艇及配套业的全面协调可持续发展，而且发展呈现出布局结构更加优化、产业规模大幅提升、综合实力显著增强的良好态势。
据山东省国防科学技术工业办公室提供的信息，2010年山东造船完工量突破300万载重吨，是2005年的16.2倍。海工装备、游艇制造业是山东船舶工业“十一五”期间增长最快的两个行业，2010年分别实现产值116.42亿元和3.61亿元，分别是“十五”末的5.2倍和30倍；这两个新兴产业在全行业所占的比重分别由2005年的13.65%和0.07%提高到2010年11月的25.3%、0.8%。2010年10月，中国首座深水半潜式钻井平台在烟台中集来福士海洋工程有限公司举行交船仪式，标志着中国已打破新加坡、韩国企业对高端海工产品的垄断。截至目前，全省手持海洋平台订单13座，各类工程船舶订单50余艘。海洋工程装备制造业已成为山东省船舶工业新的经济增长点和重点扶持发展的战略性新兴产业。
除海洋工程装备和游艇获得快速发展之外，山东船舶制造的整体实力也明显提升。“十一五”期间，全行业累计完成投资500多亿元，一批造船及配套项目开工并形成产能。其中，青岛海西湾造船基地投资约300亿元，青岛北船重工、青岛武船重工等一大批项目竣工投产，海西湾综合性造船基地基本建成。目前山东已经拥有5万吨级以上各类船坞船台20座，其中，50万吨级船坞1座，30万吨级船坞5座，形成了船舶600万载重吨、海洋平台10座的生产能力。
山东省国防科工办有关负责同志表示，“十二五”期间，山东船舶工业将借助黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区建设已经上升为国家战略的优势，力争将海洋工程装备业做大，将造船业做强。 |