威海经区积极抢抓山东半岛'蓝区'建设机遇，依托皂埠湾造船企业聚集的优势，着力完善船舶产业链条，实现整船建造和配套产业之间良性互动，船舶产业的集群效应日益显现。
    在经区造船配件工业园内，济钢启跃船材有限公司车间的2条钢材预处理线，正在对中航威海船厂预定的船用钢材进行除锈、喷漆等预处理。随着经区造船工业的快速发展，船用钢材市场需求激增，今年前6个月，这家公司依靠船材销售和出口板加工等业务，已实现销售收入2亿多元，增长一倍以上。
    近年来，经区针对船舶制造产业关联度高、产业链条长、带动作用强的特点，大做船舶制造下游产品文章，着力延伸产业链条，先后引进了济钢启跃、奔腾港航、伊萨焊接、釜一防火板等17个配套项目，配套产品涵盖了船板预处理、焊条焊丝、防火板、卫生单元、油漆涂料等近十种配套产品，船舶本地化配套率以年均3.5个百分点的增速快速增长。其中，总投资6.68亿元的济钢启跃船材项目年加工船用板材50万吨，全部达产后将成为山东半岛、辐射辽东半岛的全国重要船用板材加工基地；总投资3000万美元的伊萨焊接项目5年内公司年产量将突破4万吨，产值达到5.7亿元；总投资8亿元的奔腾港航配套项目全部建成达产后，将为区内及周边地区的船舶建造企业提供船段加工、运输等配套支持。
    为形成集研发、设计、制造等于一体的比较完善的产业链条，经区在《蓝色经济发展规划》中提出，鼓励中航威海船厂等造船企业从单一造船向造船、海洋工程和自主研发设计并举转变，鼓励东海船舶从造修中小型船舶向特种船和船舶配套转变。同时，经区还将大力引进船用电子设备、动力设备等船舶配套项目，提高全区船舶工业整体制造能力。推进三进船业上市，创立品牌，开拓国际市场，打造百亿企业，引领全区船舶工业加快发展。预计到2015年，全区年造船能力达到320万载重吨，造船完工量超过240万载重吨，船舶工业实现产值270亿元。