黄海造船厂建造的“渤海银珠”客滚船成功下水（2008年10月摄）。

8月22日，在黄海造船厂万吨级船台，工人正在对一艘重吊船进行吊运作业。

8月22日，在黄海造船厂，重吊船正在紧张舾装。

8月22日，在黄海造船厂分段加工区，工人正在进行焊接作业。

8月22日，在黄海造船厂，重吊船正在紧张舾装。

　　位于山东半岛最东端的黄海造船厂，万吨级船台上建造的客滚船和重吊船正在紧张舾装，分段加工区焊花闪闪，起重机巨臂挥舞……年初接到的埃塞俄比亚航运公司7艘2.8万吨多用途机动船建造合同成为今年山东省船舶企业承接的最大一笔新船合同。曾以修造渔业船舶为主的黄海造船厂审时度势调整产业结构，如今在“求专求特求精”的道路上，披荆斩棘实现着蓝色海洋上的“大船梦”。黄海造船厂始建于1944年，前身为八路军军械所，1964年成为全国八大渔轮修造厂之一。近年来，受金融危机影响，船舶行业的整体盈利能力下降。面对危机，黄海造船厂积极推进产业结构调整，走出了一条既不与中小渔船企业“混战”，也不与国内外造船骨干企业“正面交锋”的发展之路，把产品定位为大型客滚船、海洋石油工程船舶、集装箱多用途船和大洋渔业船舶等高技术含量、高附加值船舶，并投资10亿元改造和完善造船工艺流程，提升技术创新能力。如今，黄海造船厂已具备了建造5万吨级以下各种大型客滚船、重吊船的能力，年造船能力扩大到50万载重吨。精准的发展定位让黄海造船厂整体造船能力迅速提高，船舶制造逆势飘红。目前，黄海造船厂在建和手持订单船舶总价值超过140亿元，其中在建和手持大型客滚船订单占市场60%以上的份额，在建和手持的多用途重吊船订单占市场70%的份额，企业销售收入平均每年以30%以上的速度递增。