8月22日 ，笔者在位于山东半岛最东端的黄海造船有限公司厂区看到，万吨级船台上建造的客滚船和重吊船正在紧张舾装，分段加工区焊花闪闪，起重机巨臂挥舞……过去一年里，光是重吊船、豪华客滚船这些高技术船舶，就为黄海造船厂赚取了10亿元的利润。
　　山东省国防科工办主任王超英介绍说, 黄海造船公司年初接到的埃塞俄比亚航运公司7艘2.8万吨多用途机动船建造合同，成为今年山东省船舶企业承接的最大一笔新船合同。目前，黄海造船厂在建和手持订单船舶总价值超过140亿元，其中在建和手持大型客滚船订单占市场60%以上的份额，在建和手持的多用途重吊船订单占市场70%的份额，企业销售收入平均每年以30%以上的速度递增。
　　近年来，受金融危机影响，船舶行业的整体盈利能力下降。面对危机，黄海造船公司审时度势，积极推进产业结构调整，走出了一条既不与中小渔船企业“混战”，也不与国内外造船骨干企业“正面交锋”的发展之路，把产品定位为大型客滚船、海洋石油工程船舶、集装箱多用途船和大洋渔业船舶等高技术含量、高附加值船舶，并投资10亿元改造和完善造船工艺流程，提升技术创新能力。
　　如今，黄海造船厂已具备了建造5万吨级以下各种大型客滚船、重吊船的能力，年造船能力扩大到50万载重吨。精准的发展定位让黄海造船厂整体造船能力迅速提高，船舶制造逆势飘红；在“求专求特求精”的道路上，披荆斩棘实现着蓝色海洋上的“大船梦”。