中国首艘深潜水工作母船“深潜号”在青岛交付。至此，中国深水抢险打捞和海洋深水工程作业进入全新深度：从水下200米深入到300米。
　   综合技术指标国际领先
　　红白相间的新船，停在武船青岛海西湾基地，本月18日将赴东海执行第一次任务。这艘船长123.70米，宽25米，重1.75万吨左右，船上搭载了功能强大的设备，综合技术指标国际领先。
　   作业范围可覆盖中国70%水域
　　深潜号上首次配备一套300米饱和潜水装备，拥有12人居住舱，3人潜水钟可供3名潜水员同时潜到300米海底作业，是目前中国工作深度最深，容纳潜水员人数最多的一套饱和潜水系统。船上还有2台无人遥控潜水机器人，能在水下3000米作业，最大功率达到150马力，作业范围可覆盖中国70%水域。
　   此前，中国的深海作业区域，还在100200米。国家交通部副部长徐祖远表示，深潜号建成，将海下作业深度提高到300米，大大地提高中国海上大深度、高海况、高技术难度的抢险打捞、深海救援和海洋工程作业的综合能力。
      除了潜水设备之外，深潜号还载有一台特殊的起重设备，能在海浪达3米高的时候，吊起的140吨重物不随波浪上下摆动，保持水下恒定位置，便于海下作业，船头还能起降中型直升机。
　　2009年7月3日，武船与交通部救捞局签订建造合同。当年12月25日开工，今年6月28日取得船检证书并交付船东，从签订合同到建造完工历时36个月，工期比韩国船厂提前12个月。
      深潜号与蛟龙号有什么不同？
      深潜号的潜水装备工作时，舱内都是高压，而且可以送3名潜水员到海水中工作，“蛟龙号里是常压，出舱作业只能用机器人。”
　　中国海底寻宝下探100米
　　国际上一般将在水深超过300米的海域钻探就定义为深水作业，那里有更丰富的资源。
　　2006年，中国实现了饱和式潜水零的突破。此次，深潜号将饱和潜水的深度向下探了100米。多了100米，中国的海下寻宝就可以到达更深的海洋。
　　沈灏说，这标志着我们很大的跨越，但并不标志着奋斗的终结，现在国际上已经达到了700多米，就在3—4年内，我国还计划建造能潜入海底500米的设备与工作船。
　　潜水员头顶60斤大米生活28天
　　在水下工作的潜水员，比平常陆地生活的人们多负重60斤，“相当于每时每刻头顶60斤重大米走动。”
　　深潜号潜水装备操作模式是，潜水员进入高2.7米、长9米多的生活舱后开始加压，达到水下300米的压力后，潜水员再到球形的潜水钟里开始下潜，到达海底预定位置后跳入海底，3名潜水员可交替工作8小时。作业结束后回到潜水钟，上升进入生活舱。
　　潜水员们交替下水，要在生活舱里生活28天才能出舱。“原因是要减压。”沈灏举了个例子，在水下300米捞起一只龙虾，如果没有减压直接抛出水面，龙虾会当场爆掉。

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　　饱和潜水是一种适用于大深度条件下、开展长时间作业的潜水方式。按照国际惯例，当潜水作业深度超过120米、时间超过1小时，一般采用饱和潜水。潜水员直接暴露于海底高压环境开展水下作业。